RSS

Category Archives: Engineering

BE/BEng မွာ (Hons) ပါတာနဲ႔ မပါတာ ဘယ္လိုကြာလဲ။

UK တကၠသိုယ္ ေတြရဲ႕  Bachelor of Engineering ကိုနမူနာယူျပီးေျပာျပရမယ္ဆိုရင္ သူတို႔မွာ Degree အဆင့္ခြဲျခားပံု ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။ ပထမတစ္ခုကေတာ့ Bachelor of Engineering (Hons) Degree နဲ႔ Ordinary (Standard) Degree ဆိုျပီးျဖစ္ပါတယ္။ အေျခခံအားျဖင့္ Honours Degree ကို အဆင့္သတ္မွတ္ေပးပံုကေတာ့ ေက်ာင္းသား တစ္ေယာက္က စာသင္ႏွစ္တစ္ခုလံုးရဲ႕ ပ်မ္းမွ်ရလဒ္က

၁။ ရလဒ္ရာခုိင္ႏႈန္း ၇၀ (70%) နဲ႔အထက္ဆိုရင္ (1st Class Honours) အဆင့္ သတ္မွတ္ပါတယ္။

၂။ ရလဒ္ရာခုိင္ႏႈန္း ၆၀-၆၉ (60-69%) အတြင္းဆိုရင္ (2:1 – 2nd Class Honours, Upper Division) အဆင့္ သတ္မွတ္ပါတယ္။

၃။ ရလဒ္ရာခုိင္ႏႈန္း ၅၀-၅၉ (50-59%) အတြင္းဆိုရင္ (2:2 – 2nd Class Honours, Lower Division) အဆင့္ သတ္မွတ္ပါတယ္။

၄။ ရလဒ္ရာခုိင္ႏႈန္း ၄၀-၄၉ (40-49%) အတြင္းဆိုရင္ (3rd Class) [Ordinary Standard Degree] အေနနဲ႔ သတ္မွတ္ပါတယ္။

၅။ ရလဒ္ရာခုိင္ႏႈန္း ၃၉ ႏွင့္ ေအာက္ (39% and under) ဆုိရင္ေတာ့ စာေမးပြဲေအာင္ဖို႔က on the margin လို႔ပဲေျပာႏုိင္ပါတယ္။

အမွတ္စဥ္ ၁၊၂၊၃ မွာပါ၀င္တဲ့ ေက်ာင္းသား/သူ ေတြကဆိုရင္ BE (Hons) Degree အေနနဲ႔ ရရွိႏုိင္မွာျဖစ္ျပီး အမွတ္စဥ္ ၄ မွာပါ၀င္ပါက BE Degree ရရွိတယ္လို႔ သတ္မွတ္ပါတယ္။

Credits သတ္မွတ္ခ်က္မ်ားကို ၾကည့္ရမယ္ဆိုရင္ ေက်ာင္းသားတစ္ေယာက္က Honours degree ရဖို႔ိအတြက္ တကၠသိုလ္/ေကာလိပ္တစ္ခုခုကေန 360 credits ရရွိဖုိ႔လိုအပ္ပါတယ္။ စာသင္ႏွစ္တစ္ႏွစ္ကို အၾကမ္းအားျဖင့္ 120 credits ေပးရန္သတ္မွတ္ေလ့ရွိျပီး သင္ၾကားတဲ့ဘာသာရပ္ရဲ႕ Exam, Assignment ေတြကိုေျဖဆိုေအာင္ျမင္ရင္ 120 credits ရရွိမွာျဖစ္ပါတယ္။ အခ်ိဳ႕တကၠသိုလ္၊ေကာလိပ္ေတြမွာေတာ့ သာမန္ Degree အတြက္ဆိုရင္ 300 credits သာရရွိဖို႔လိုအပ္ျပီး final year project/Dissertation အတြက္ 60 credits လို႔သတ္မွတ္ေပးထားပါတယ္။ ေျပာရမယ္ဆုိရင္ ေနာက္ဆံုးႏွစ္မွာ စာတမ္းတင္ျပီး ေျဖဆုိေအာင္ျမင္တယ္ဆိုရင္ 360 credits ရျပီး Honours Degree အျဖစ္ေပးတာမ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ တကၠသိုလ္အမ်ားစုကေတာ့ Degree ရဖို႔အတြက္ final year project/Dissertation ကိုမျဖစ္မေနတင္ရပါတယ္။

အခ်ိန္အေနနဲ႔ဆိုရင္ Degree ရဖို႔အတြက္ အနည္းဆံုး ပညာသင္ႏွစ္ သံုးႏွစ္သင္ၾကားရမွာျဖစ္ပါတယ္။ (1 year = 120 credits) သိထားသင့္တဲ့အခ်က္တစ္ခုကေတာ့ အခ်ိဳ႕ႏုိင္ငံေတြမွာ တူညီတဲ့ Degree course တစ္ခုကိုပဲ ေလးႏွစ္အခ်ိန္ယူတက္ရတာမ်ိဳးေတြရွိပါတယ္။ သင္ၾကားရတာကေတာ့ တူတူပါဘဲ။ ကြာျခားခ်က္က သူတို႔ႏုိင္ငံနဲ႔ ကိုယ့္ႏုိင္ငံ ေက်ာင္းပိတ္ရက္ ဖြင့္ရက္ေတြ မတူတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ျဖစ္ပါတယ္။ UK ကေက်ာင္းပိတ္ရက္ေတြကို ပံုမွန္အတုိင္းပိတ္ေပမဲ့ အျခားႏုိင္ငံမွာဖြင့္ေပးတဲ့ ေက်ာင္းခြဲေတြမွာေတာ့ ေက်ာင္းမပိတ္ပဲ သင္ေပးလိုက္တဲ့အတြက္ အခ်ိန္ကိုေခြ်တာရာေရာက္ျပီး ေက်ာင္းျမန္ျမန္ျပီးကာ လုပ္ငန္းခြင္ကို ေစာေစာ၀င္ႏုိင္ဖို႔ အေထာက္အကူျပဳပါတယ္။ အားသာခ်က္ အားနည္းခ်က္ အနည္းငယ္ေတာ့ ရွိပါတယ္။ ၄ ႏွစ္အခ်ိန္ယူျပီးသင္ရေပမယ့္လဲ အက်ိဳးဆုတ္ယုတ္တာမ်ိဳးမရွိပါဘူး။ အခ်ိန္အနည္းငယ္ပိုေပမယ့္ ကိုယ္ကိုယ္တုိင္ စူးစမ္းေလ့လာဖို႔အတြက္ အခ်ိန္ပုိေပးထားတယ္လို႔ သတ္မွတ္လို႔ရပါတယ္။

ေနာက္ဆံုးတစ္ခုအေနနဲ႔ ေျပာရရင္ေတာ့ Honour ရတာနဲ႔မရတာ ဘယ္လိုအခြင့္အလမ္းရွိသလဲ ဆိုရင္ေတာ့ အခ်ိဳ႕ Master တို႔ PhD တို႔တက္ဖို႔ၾကိဳးစားေနတဲ့သူဆိုရင္ မ်ားေသာအားျဖင့္ (2:1) Second Class Honours, Upper Division ေလာက္ရထားဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ အဲလိုမဟုတ္ရင္ Master/PhD တက္ဖို႔အတြက္ တကၠသိုလ္နဲ႔ ဘာသာရပ္အေပၚလိုက္ျပီး စာေမးပြဲတစ္ခုထပ္ေျဖရတာမ်ိဳးရွိႏုိင္ပါတယ္။ လုပ္ငန္းခြင္ အေနနဲ႔ ေျပာရင္ေတာ့ အလုပ္ေလွ်ာက္တဲ့အခါမ်ိဳးမွာ Honours ရထားတယ္ဆုိေတာ့ ကိုယ့္အတြက္ ေထာက္ခံခ်က္တစ္ခုအေနနဲ႔ ျဖစ္ေကာင္းျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ့္အျမင္ကို ေျပာရမယ္ဆုိရင္ လုပ္ငန္းခြင္ထဲမွာေတာ့ အေထာက္အကူသိပ္မျဖစ္ေလာက္ဖူးလို႔ ထင္ပါတယ္။ လုပ္ငန္းခြင္အတြက္ကေတာ့ ကြ်မ္းက်င္နားလည္မႈရွိဖို႔နဲ႔ ကိုယ္ေလ့လာခဲ့တဲ့ပညာကို လက္ေတြ႔မွာ သင့္ေလ်ာ္သလို ျပန္လည္အသံုးခ်ႏုိင္ဖို႔က ပုိျပီးအဓိကက်တယ္လို႔ ယူဆမိပါတယ္။

ဒါဆို Honour Degree အဆင့္သတ္မွတ္ပံု၊ သင္ၾကားရန္ၾကာခ်ိန္၊ Honour Degree ရရင္ဘယ္လိုအခြင့္အလမ္း ရလဲ ဆုိတာေတြကို အၾကမ္းဖ်င္းနားလည္လိမ့္မယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။ တကၠသိုလ္ တစ္ခုနဲ႔ တစ္ခု စာသင္ႏွစ္ၾကာခ်ိန္၊ credit နဲ႔  အဆင့္သတ္မွတ္ခ်က္ေတြကေတာ့ အနည္းငယ္ကြဲႏုိင္ပါတယ္။

 
1 Comment

Posted by on February 23, 2012 in Engineering

 

Signals and Systems

Signals and Systems instrctional videos taught in the Engineering Department at Polytechnic Campus of Arizona State University. Video topics for Signals and Systems are upload on youtube (usually 10-15 minutes short video) will give you idea,information and knowledge for Signal & System engineering modules.

Link: https://sites.google.com/a/asu.edu/signals-and-systems/

Supported documents: http://en.wikibooks.org/wiki/Signals_and_Systems

 
Leave a comment

Posted by on August 19, 2011 in Engineering

 

All about circuits

Website: All about circuits

All about circuits is a online textbooks website created for those who are wanting to expand their knowledge in electricity and electronics. This website provides theories, concepts, experiments, worksheets and videos which will help you better understanding in electricity and electronics.

 
Leave a comment

Posted by on April 21, 2011 in Engineering

 

Matlab Modules for Control System Principles & Design

You can learn the MATLAB Modules for Control Systems Principles and Design here. There are altogether 10 modules designed to help you learn how to use MATLAB for the analysis and design of automatic control systems. The modules are:

 
Leave a comment

Posted by on August 19, 2010 in Engineering

 

Car parking control system

က်ေနာ့္ရဲ႕ ပထမဆံုး electronic project ေလးပါ။ Car parking control system လို႔ နာမည္ေပးထားပါတယ္။ က်ေနာ္ ဒီ project ကိုဘာေၾကာင့္ ေရြးခ်ယ္ျဖစ္ခဲ့လဲဆိုေတာ့ အခုလက္ရွိ က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ electrically controlled car parking ဆိုတာ မရွိသေလာက္နည္းပါးတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္အဲဒါမ်ိဳးေတြ မထြန္းကားေသးသလဲဆိုတာေတာ့ အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ပဲ ျဖစ္မွာပါလို႔ပဲ သတ္မွတ္ရမွာပါ။ အေျခခံအက်ဆံုးကေတာ့ လွ်ပ္စစ္မီးေပါ့။ electrically control ဆိုမွေတာ့ လွ်ပ္စစ္မီးအခ်ိန္မမွန္လို႔ မီးစက္သာေမာင္းရရင္ ကုန္က်စရိတ္က သက္သာမွာမဟုတ္ဘူးေလ။ ေနာက္က်ရင္ေတာ့ ျဖစ္လာမယ္ ထင္ပါတယ္။ မၾကာမီ လာမည္ ေမွ်ာ္… မနက္ျဖန္ သုိ႔မဟုတ္ ဘယ္ေသာအခါေပါ့။

ခု က်ေနာ့္ project ကေတာ့ တကယ့္ Car parking system ေတြလို ရႈပ္ေထြးတဲ့ နည္းစနစ္ေတြနဲ႔ ျပဳလုပ္ထားတာမဟုတ္ဘဲ သူတို႔ရဲ႕ basic concept ကိုပဲျပန္ယူထားတာပါ။ ဘာျဖစ္လို႔လဲ ဆိုေတာ့ ဒီမွာက ရွိတာနဲ႔ျဖစ္ေအာင္လုပ္ရတာအတြက္ေၾကာင့္ပါ။ အခ်ိဳ႕ electronic component ေတြက ေစ်းကြက္မွာ၀ယ္လို႔မရတာရယ္ ရျပန္ရင္လည္း တစ္ေနရာက တဆင့္မွာျပီးမွရရွိႏုိင္တာ၊ ေစ်းၾကီးေပးျပီး၀ယ္ရတာအတြက္ေၾကာင့္ project လုပ္တဲ့အခါမွာ လုပ္ေဆာင္ခ်က္တူညီႏိုင္မယ့္ အစားထုိးပစၥည္းေလးေတြကို ထည့္သံုးရပါတယ္။ အခုက်ေနာ္သံုးထားတာေတြကို ဥပမာအေနနဲ႔ေျပာရရင္ ကားအ၀င္အထြက္ကို sense လုပ္ႏုိင္ဖို႔အတြက္ sense အားေကာင္းတဲ့ sensor ေတြက ၀ယ္ယူဖို႔ခက္ခဲတဲ့ အတြက္ အဲဒီအစား pushbutton ကိုသံုးထားပါတယ္။ ကား၀င္လာရင္ sense လုပ္တာကို pushbutton ႏွိပ္တာနဲ႔ ကိုယ္စားျပဳတယ္။ အထြက္အတြက္ကို ေနာက္ pushbutton တစ္ခုနဲ႔ကိုယ္စားျပဳလိုက္တယ္ စသျဖင့္ေပါ့။ concept ကိုပဲ အဓိကထားပါတယ္။ ဆုိလုိတာက ကိုယ့္မွာရွိတဲ့ electronic ပစၥည္းတစ္ခုရဲ႕ concept ကိုသာပိုင္ပိုင္ႏုိင္ႏုိင္ သိထားရင္ အဲဒီပစၥည္းဘယ္ေလာက္ပဲ ေခတ္မွီေနပါေစ အေျခခံကေတာ့ မူလ design concept ကိုပဲမ်ားေသာအားျဖင့္အေျခခံထားတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ နည္းနည္းထပ္ေလ့လာရံုနဲ႔ design ဖြဲ႕စည္းပံုကိုနားလည္ေစႏုိင္ပါတယ္။

က်ေနာ္ခုသံုးတဲ့ထဲမွာ Heart of the system လို႔ေျပာရႏိုင္တဲ့ ပစၥည္းကေတာ့ PIC (Programmable Interface Controller) ျဖစ္ပါတယ္။ အဓိကေတာ့ control system ကို program ကေနတဆင့္ ထိန္းခ်ဳပ္တဲ့နည္းလမ္းကို သံုးခ်င္လို႔ျဖစ္ပါတယ္။ PIC ကိုမသံုးဘဲ Timer ေတြ Decoder, Encoder ေတြသံုးျပီးလည္း တည္ေဆာက္ႏုိင္ပါတယ္။ PIC သံုးရတဲ့အေၾကာင္းကေတာ့ ယေန႔ေခတ္မွီႏုိင္ငံမ်ားရဲ႕ စက္ရံု၊ အလုပ္ရံု ေတြမွာရွိတဲ့ control system အမ်ားစုဟာ PIC, PLC (Programmable Logic Controller) ေတြနဲ႔ဖြဲ႔စည္းတည္ေဆာက္ထားတာေၾကာင့္ပါ။ က်ေနာ္တို႔ဆီမွာလည္း တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ PIC based control system ေတြက တျဖည္ျဖည္းတြင္က်ယ္လာပါျပီ။ အေၾကာင္းကေတာ့ သူက cost ကိုေလွ်ာ့ခ်ေပးႏုိင္တဲ့အျပင္ ထိေရာက္တဲ့ထိန္းခ်ဳပ္မႈစနစ္ command ေတြကိုေရးသားထည့္သြင္းႏုိင္၊ program ေတြကိုျပင္ႏုိင္တဲ့အတြက္ ေၾကာင့္ျဖစ္ပါတယ္။ ခုေလာက္ဆို က်ေနာ္ဘာေၾကာင့္ PIC ကိုသံုးသလဲဆိုတာ အၾကမ္းျဖင္းေတာ့ နားလည္ေလာက္ျပီ ထင္ပါတယ္။

က်ေနာ့္ program မွာေတာ့ ကားသိုေလွာင္ႏုိင္စြမ္းကို အမ်ားဆံုး 9 စီး သတ္မွတ္ထားျပီး၊ ကားတစ္စီး၀င္လာရင္ 1 ေလွ်ာ့ျပီး ကားျပည့္သြားရင္ 0 ျဖစ္သြားပါမယ္။ ျမင္ေအာင္ေျပာရရင္ ကား တစ္စီးမွ ၀င္ခြင့္မရွိေတာ့လို႔ 0 လို႔ျပလိုက္သလိုေပါ့။ က်ေနာ္ဘာေၾကာင့္ ကား၀င္ရင္ အစီးေရတိုးလာတာကို 1 ေလွ်ာ့ျပီး ေျပာင္းျပန္ count လုပ္တဲ့နည္းကို အသံုးျပဳရသလဲဆိုတာ အေၾကာင္းရွိပါတယ္။ PIC program မွာဆိုရင္ သူက 0 ကို Output အေနနဲ႔ သတ္မွတ္တာအတြက္ေၾကာင့္ပါ။ ပံုမွန္ Digital မွာဆိုရင္ digit 1 ဆိုအလုပ္လုပ္ျပီး 0 ဆိုရင္အလုပ္မလုပ္တဲ့ အေနအထားမွာရွိပါတယ္။ PIC မွာေတာ့ေျပာင္းျပန္ပါ။ ဒါေၾကာင့္ သူအေျခအေန 0 ေရာက္သြားတဲ့အခ်ိန္မွာ ကားထပ္မ၀င္ႏုိင္ေအာင္ က်ေနာ္က အ၀င္ဂိတ္ကို 0 ေပးျပီး lock ခ်လိုက္တာေၾကာင့္ပါ။ အဲဒါေၾကာင့္ကား 9 စီးျပည့္ရင္ ကားထပ္၀င္ခြင့္မရွိေတာ့တဲ့ သေဘာကိုေရာက္သြားပါတယ္။ ေနာက္ကားျပန္ထြက္တဲ့ အခ်ိန္မွ 1 ထပ္ေပါင္းျပီး အ၀င္ဂိတ္ကို unlock ျပန္လုပ္ေပးမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒါကေတာ့ က်ေနာ့္ program ကဘယ္လိုအလုပ္လုပ္သလဲ ဆိုတာကိုရွင္းျပတာျဖစ္ပါတယ္။

က်ေနာ္သံုးထားတဲ့ အဓိက components ေတြကိုေျပာရမယ္ဆိုရင္

  1. PIC 16F84A
  2. 7-Segment Display
  3. 1, 4MHz Crystal
  4. 7, 470 ohm resistor
  5. 2, 4.7kohm resistor နဲ႔
  6. 2, push button
  7. 2, PCB တို႔ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ component ေတြအားလံုးက လက္ရွိေစ်းကြက္မွာလည္း လြယ္ကူစြာ ၀ယ္ယူႏုိင္ပါတယ္။

လုပ္ေဆာင္ခ်က္အဆင့္ဆင့္ကို ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ပထမဦးဆံုးအေနနဲ႔ program စေရးပါတယ္။ PIC BasicPro ကိုသံုးထားပါတယ္။ program flow နဲ႔ command ေတြမွန္သြားျပီးဆိုရင္ code designer lite ကိုသံုးျပီး .Hex file အေနနဲ႔ေျပာင္းပါတယ္။ ျပီးေတာ့ schematic diagram ကို Proteus 7 Professional Schematic software ကိုသံုးျပီး Circuit ကိုပံုေဖာ္ပါတယ္။ .Hex file ကို Schematic diagram ထဲမွာ ေပါင္းထည့္ျပီး Simulation လုပ္ၾကည့္ပါတယ္။ အဲဒီမွာ ျပႆနာစၾကံဳတာကေတာ့ software ကိုအသံုးျပဳျပီး run တာနဲ႔ လက္ေတြ႔ Bread board ေပၚမွာတင္တာနဲ႔ ကြဲျပားမႈေတြရွိလာပါတယ္။ software ကိုအသံုးျပဳတာမွာ သူက program မွန္မမွန္ကို မ်ားေသာအားျဖင့္ဦးစားေပးျပီး program မွန္ရင္ output ထြက္ေနတာေတြ႔ရပါတယ္။ ျမင္ေအာင္ေျပာရရင္ အခ်ိဳ႕ component ေတြကိုမထည့္ဘဲထားလိုက္လို႔ရပါတယ္။ ဥပမာေျပာရရင္ Crystal တို႔ Master Clear ကို digit 1 ေပးရတာတို႔က Proteus software မွာမလုပ္လဲရတာကို ေတြ႔ရတယ္။ တကယ္ bread board ေပၚတင္ျပီဆိုေတာ့မွ ျပႆနာတစ္ခုျပီးတစ္ခု ေပၚေတာ့တာပါပဲ။ အဲဒီေတာ့မွ ဘာေၾကာင့္မွားတာလဲဆိုတာ အေျဖရွာ၊ program flow ကိုေျပာင္းသင့္ေျပာင္း component ေတြေျပာင္းသင့္ေျပာင္း လုပ္ခဲ့ရတယ္။

Figure 1 Circuit Simulation

ျပီးေတာ့ bread board ေပၚျပန္တင္ရပါတယ္။

Figure 2 On Breadboard

bread board ေပၚမွာ အားလံုးအလုပ္လုပ္ျပီဆိုေတာ့မွ PCB (Printed Circuit Board) ေပၚကိုေျပာင္းတင္ပါတယ္။ PCB ေပၚေျပာင္းတင္တဲ့အခါမွာ က်ေနာ္က component တစ္ခုႏွင့္တစ္ခု connection မိဖို႔အတြက္ ၀ါယာၾကိဳးကိုသာအသံုးျပဳျပီး ခဲေဆာ္ခဲ့ပါတယ္။ wire ေတြရႈပ္မေနေစခ်င္ရင္ေတာ့ Trax maker software တစ္ခုခုကိုအသံုးခ်ျပီး circuit ပတ္လမ္းေၾကာင္းမ်ားဆြဲကာ ပံုၾကမ္းကို Print ထုတ္၊ အဲဒီပံုရာအတုိင္း ေၾကးနီျပားေပၚမွာ ferric chloride နဲ႔စားျပီး လမ္းေၾကာင္းလုပ္ႏုိင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ္ ေကာင္းေကာင္းမလုပ္တတ္ေသးလို႔ wire ပဲသံုးခဲ့ပါတယ္။

Figure 3 Place on PCB (front view)

wire ေတြသံုးတဲ့အခါ မ်က္ႏွာျပင္မွာ ၾကိဳးေတြမ်ားျပီး ရႈပ္ေထြးမသြားေစဖုိ႔ ေအာက္ဘက္ကေန wire ကိုခဲတို႔ ခဲ့ပါတယ္။ အေပၚမွာ ျမင္ရတာၾကိဳးေတြရႈပ္မေနေတာ့ဘူးေပါ့။

Figure 4 Place on PCB (back view)

အကုန္ျပင္ဆင္ျပီး တဲ့အခါ power supply 5V ေပးျပီး Output ထြက္မထြက္ကို စမ္းသပ္ၾကည့္ပါတယ္။

Figure 5 Simulation

Output ထြက္လာလို႔ 7 segment display မွာ push button ႏွိပ္ရင္ နံပါတ္ အတိုး၊ အေလွ်ာ့ ျဖစ္တာကိုေတြရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ concept ကိုျပန္ေျပာရရင္ ဘယ္ဘက္မွာရွိတဲ့ button ကိုႏွိပ္လိုက္လို႔ နံပါတ္ေလွ်ာ့သြားရင္ ကား၀င္လာတာျဖစ္ျပီး ကားအစီးေရ ဘယ္ေလာက္သာ ၀င္ႏုိင္ေတာ့တယ္ ဆိုတာကိုျပမွာျဖစ္ျပီး ညာဘက္က button ကိုႏွိပ္တဲ့အခါ နံပါတ္တိုးလာရင္ ကားျပန္ထြက္သြားလို႔ ေနရာ ဘယ္ႏွစ္ေနရာ ျပန္လြတ္ပါတယ္ဆိုတာ ျပေပးမွာျဖစ္ပါတယ္။

Figure 6 Result

က်ေနာ္ ဒီ project ေလးလုပ္စဥ္မွာ ဖတ္ခဲ့ျပီး အကုိးအကားယူခဲ့တဲ့ စာအုပ္ကေတာ့ ၀င္းထက္၀င္း ရဲ႕ PIC Microcontroller အသံုးခ်ပတ္လမ္းမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ Myanmar engineer forum ကို၀င္ျပီးေတာ့လည္း က်ေနာ္ project လုပ္ေနစဥ္ၾကံဳခဲ့တဲ့ အမွားေတြအေၾကာင္းေဆြးေႏြးခဲ့သလို သူတို႔ဆီက အၾကံဥာဏ္ေကာင္းေတြလည္း ရခဲ့ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္  က်ေနာ္တို႔ဆရာျဖစ္တဲ့ ဆရာခ်ိဳရဲ႕လမ္းညႊန္ျပသေပးမႈေတြေၾကာင့္လဲ အေတြ႔အၾကံဳေတာ္ေတာ္ ရခဲ့ပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ က်ေနာ္တို႔ Electrical Electronic Engineering (EEE) မွာစာဖတ္ျပီး ေလ့လာေနတာထက္ လက္ေတြ႔လုပ္တဲ့အခါမွာ ကြဲျပားမႈေတြအမ်ားၾကီး ရွိတယ္ဆိုတဲ့ အေတြ႔အၾကံဳကိုရဖို႔ဆိုတာ လက္ေတြ႔ အျမဲလုပ္ေနမွသာ သိရွိမွာျဖစ္တဲ့ အတြက္ engineering ေက်ာင္းသားေတြအတြက္ ေဆာင္ပုဒ္ေကာင္းေလးတစ္ခုလို႔ ကြ်န္ေတာ္ခံယူထားတဲ့ Educating the mind, training the hand. စာကိုလည္းဖတ္၊ လက္ေတြ႔လည္းမ်ားမ်ားလုပ္ပါ၊ ေနာက္ျပီး မသိရင္ေမးဆိုတာထက္ မေမးခင္အရင္ရွာဖို႔ Internet ကိုအက်ိဳးရွိေအာင္ အသံုးခ်တတ္ရင္ ကိုယ့္အတြက္ အေထာက္အကူ အမ်ားၾကီးရပါတယ္လို႔ သူငယ္ခ်င္းတို႔ကိုေျပာလိုက္ပါရေစ။

 
2 Comments

Posted by on November 27, 2009 in Engineering

 

My ambition

You can check out NTU webpage here.

 

 
Leave a comment

Posted by on November 23, 2009 in Engineering

 

Standard values of available resistors

Here,  is a list of readily available standard values of resistors. All are available with 5% tolerance while those in bold type are also available with 10% tolerance.

Standard values of resistors

 
Leave a comment

Posted by on October 12, 2009 in Engineering

 

Internet & internet

Internet နဲ႔ internet ကိုဖတ္ၾကည့္ရင္ တူညီတယ္လို႔ထင္ရေပမယ့္ အသံုးျပဳတဲ့အခါ “I” အၾကီးအေသးကြဲတာနဲ႔ အဓိပၼာယ္ကြဲလြဲမႈရွိတာကို မေန႔က စာျပန္ဖတ္ေတာ့မွ သတိျပဳမိပါတယ္။ဗဟုသုတအေနနဲ႔ သူငယ္ခ်င္းတို႔ကို ျပန္လည္ေျပာျပပါမယ္္။

An internet (note the lowercase letter i) is two or more networks that can communicate with each other.

The most notable internet is called the Internet (uppercase letter I), a collaboration of more than hundreds of thousands of interconnected networks.

internet ဆိုတာက ႏွစ္ခု (သို႔) ႏွစ္ခုထက္ပိုတဲ့ network ေတြကို အခ်င္းခ်င္း အျပန္အလွန္ခ်ိတ္ဆက္ႏုိင္တယ္လို႔ အဓိပၼာယ္သက္ေရာက္ျပီး Internet ကေတာ့ ရာေပါင္း၊ ေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာေသာ network မ်ားကိုေပါင္းစည္းခ်ိတ္ဆက္ထားျခင္းဆိုတဲ့ အဓိပၼာယ္ သက္ေရာက္ပါတယ္။

 
Leave a comment

Posted by on September 16, 2009 in Engineering

 
 
Follow

Get every new post delivered to your Inbox.